El presidente madrileño, Ignacio González, rodeado por la alcaldesa de Pozuelo, Paloma Adrados, y el consejero de Transportes, Pablo Cavero.
La Comunidad de Madrid ha comenzado las obras para la construcción de un tercer carril en la M-503, entre los puntos kilométricos 7,800 y 11,600, con el objetivo de hacer más fluida la conexión entre la M-40 y la M-50, en el arco noroeste de la región.
Las obras mejorarán la seguridad de los desplazamientos al Hospital de Puerta de Hierro, a Pozuelo y a Majadahonda. El volumen de tráfico de esta carretera se ha incrementado más de un 30% en un año, pasando de los 72.000 vehículos/día en 2012 a los 95.000 en 2013, debido fundamentalmente a la mejora de la actividad económica en la zona, con la apertura de nuevos centros comerciales y al servicio que presta el Hospital de Puerta de Hierro.
El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, asistió al inicio de la obras de esta nueva infraestructura que contará con una inversión de casi cuatro millones de euros y un plazo de ejecución de aproximadamente un año, aunque este plazo podría ser menor, ya que se trata de una actuación que no requiere grandes movimientos de tierra, puesto que se actuará sin modificar las estructuras existentes construyendo los nuevos carriles aprovechando la mediana.
La carretera regional más transitada
Los 95.000 vehículos al día, unos 35 millones al año, que circulan por la M-503 sitúan a esta carretera como la más transitada de toda la Comunidad de Madrid en 2013 por delante de vías como la M-45 o la M-607, que en 2012 se situaban en el primer y segundo puesto respectivamente. Este indicador ha impulsado la construcción de este tercer carril para aliviar la congestión circulatoria de esta zona situada entre Pozuelo de Alarcón y Majadahonda y que afecta a más de 200.000 madrileños.
Uno de los puentes sobre la M-503.
En concreto, la nueva M-503 contará con un carril más por sentido, en un tramo de 3,7 kilómetros. Este tercer carril se ganará trabajando a través de la mediana ya existente, que dispone de espacio suficiente para acometer esta actuación ya que así estaba previsto en el proyecto original de duplicación de la carretera. Además, dentro de la obra se contempla igualmente la mejora del firme en todo el tramo, nueva señalización y barreras de seguridad, nuevo drenaje y la reposición de la vía pecuaria Vereda del Camino de la Carrera.
